Место для нового аэропорта в Приангарье нашли, осталось уговорить Минобороны

Власти Иркутской области по-прежнему считают окрестности деревни Позднякова в Иркутском районе оптимальным местом для строительства нового аэропорта.

Об этом журналистам рассказала заместитель министра транспорта и дорожного хозяйства Иркутской области Ольга Золотарева.

Она напомнила, что изначально рассматривались два варианта с подходящим местоположением и инфраструктурой – Ключевая и Позднякова. Однако от Ключевой отказались в связи с тем, что в этом направлении взлетают самолеты с аэродрома Иркутского авиазавода, где в скором времени планируют наладить серийный выпуск МС-21. Замминистра подчеркнула, что Позднякова – самый проработанный участок, с готовой схемой терпланирования, запланированной реконструкцией дороги Иркутск-Усть-Ордынский и так далее.

Чиновница подтвердила, что пока эти планы не удалось согласовать с Минобороны. Она отметила, что не все подразделения военного ведомства идею не поддержали, в частности, департамент, отвечающий за ракетные войска стратегического назначения, возражений не имел. Но вот у ряда других подразделений возникли вопросы.

Однако власти региона все еще надеются прийти с ними к согласию.

– Мы работаем над вопросом, есть определенные доводы, которые планируется донести до Минобороны, – заявила Ольга Золотарева.

В частности, она уточнила, что выделяемый под проект участок увеличен с 900 до 3000 га. Это позволит решить возникшие у военных вопросы относительно глиссады, так как можно будет рассматривать различные направления взлета.

Также замминистра сообщила, что в Иркутской области уже полгода проработал инвестиционный консультант, который должен будет решить вопрос привлечения инвестора на строительство аэропорта. Однако этот вопрос решится только после того, как возникнет определенность с местом строительства.

В конце прошлого года губернатор Игорь Кобзев сообщал о том, что площадка у Позднякова предварительно согласована с Минобороны РФ. Этот вопрос глава региона в конце ноября обсудил в Москве с первым заместителем министра обороны Русланом Цаликовым.

– До конца года мы должны все это юридически оформить, получить согласование от министерства обороны, – пояснил он. – Далее, по крайней мере, в рамках технического задания мы будем настаивать на том, что инвестор, который выиграет конкурс, должен завершить проектное решение, за собственный счет согласовать его в Главгосэкспертизе и предоставить Росавиации. Область за это пока что ничего не платит.

Дальнейший порядок работы сформирован указом президента: инвестор должен построить новый аэровокзальный комплекс, Росавиация должна включить будущий аэродром в федеральную программу «Транспортное развитие Российской Федерации», а регион должен будет создать условия для подъездных путей, коммуникации и функционирования нового аэропорта. Это – период 2025-2028 годов.

Напомним, истории с развитием иркутского аэропорта – не один десяток лет. Попытки сдвинуть вопрос с мертвой точки предпринимались неоднократно разными иркутскими губернаторами. Ближе всех к реализации в свое время подошел Сергей Ерощенко – при нем начался процесс передачи иркутского аэропорта из федеральной в региональную собственность, были достигнуты договоренности с потенциальными инвесторами. Однако, после смены губернаторской команды в результате победы на выборах коммуниста Сергея Левченко, проект встал на паузу. Губернатор Игорь Кобзев в 2020 году также предпринял попытку сдвинуть тему – был объявлен конкурс на выбор подрядчика, который должен был комплексно подойти к развитию аэропорта, подготовить инвестиционный проект. Однако, итоги этих торгов не устроили заказчика – конкурс выиграло ООО «Алмаз», уронившее цену контракта с 55 млн до 17 млн рублей. Результаты торгов были отменены – победитель добровольно отказался от выигранного контракта. В январе 2021 года стало известно о новом конкурсе.

В августе 2021 года глава региона Игорь Кобзев на встрече с секретарем Совета безопасности России Николаем Патрушевым сообщил, что проект строительства нового аэропорта в Иркутске должен появиться до 2025 года. А месяцем позже губернатор назвал две территории, на которых, предварительно, мог бы разместиться новый аэропорт Иркутска. Первая из них – на территории деревни Позднякова Иркутского района, вторая – Ключевая Падь под Ангарском.

Кстати, недавно выяснилось, что подрядчик, с которым заключён госконтракт на оказание консультационных услуг для привлечения инвестиций в развитие авиационного узла Иркутска, некачественно выполнил первый этап работ. Только после вмешательства Байкало-Ангарской транспортной прокуратуры он устранил нарушения.

По инф. Телеинформа

Фонд Юрия Тена наградил школьников из Иркутской области, которые участвовали в проекте «Агентство добрых дел»

Благотворительный фонд имени Юрия Тена подвел итоги проекта «Агентство добрых дел». В этом году в проекте приняло участие рекордное количество команд – 23 со всех районов Приангарья – это около 300 участников и кураторов. Об этом сообщает пресс-служба фонда.

Удар по мелкому импорту: дешевый хайтек становится недоступным

Первого апреля истек срок действия повышенного порога беспошлинного ввоза из-за границы товаров для личного пользования. Единственным способом его продлить было решение Совета Евразийской экономической комиссии, согласованное на уровне руководства государств-членов ЕАЭС — России, Армении, Белоруссии, Казахстана и Киргизии. Но его не последовало.

Перелеты начали кусаться: экономкласс по России подорожал в среднем на 25%

Самые дорогие перелеты происходят из Коми. Их средняя стоимость — 14 716 рублей, пишет dailymoscow.ru.

ФАС молит о недопущении предпасхального подорожания яиц

Производителям и продавцам куриных яиц поступили письма от Федеральной антимонопольной службы с предупреждение не повышать цены на яйца перед Пасхой.

Мнение врача: какой рабочий график — самый щадящий для здоровья?

Врач-эндокринолог Зухра Павлова рассказала, что обычная рабочая пятидневка оказалась самым безопасным графиком для здоровья.