Правительство не принимало решения ввести налог на автомобильные шины, сообщил журналистам министр финансов РФ Антон Силуанов. «Такого решения нет», — приводит слова министра ТАСС.  Ранее РБК сообщило со ссылкой на правительственного чиновника, что автомобильные шины могут попасть в перечень товаров, которые власти собираются обложить акцизом. По данным издания, в перечень вошли всего три наименования: шины, газировка и пальмовое масло.

5 февраля в СМИ появилась информация о том, что правительство с целью увеличения доходов федерального бюджета рассматривает вопрос расширения перечня подакцизных товаров. В список, в частности, планируется внести так называемые вредные продукты: пальмовое масло и газированные напитки. Также допускается введение налога на чипсы и электронные сигареты.

Идею правительства поддержали в нескольких федеральных министерствах. В частности, выступивший на съезде «Единой России» глава Минсельхоза Александр Ткачев подчеркнул, что ​фальсифицированная продукция, в том числе с применением пальмового масла, разрушает российский продовольственный рынок.

Повышение акцизов на автомобильное топливо и введение акцизов на шины приведет к росту цен на услуги автоперевозок, считает председатель южноуральского клуба дальнобойщиков «Братишка» Кирилл Карташков. Как заявил дальнобойщик корреспонденту «Росбалта», такой рост цен нежелателен для их отрасли.

«Топливо — это самый расходуемый материал при автоперевозках. Значит, ставки на перевозки придется повышать пропорционально. К тому же, с 1 марта полностью будет взиматься плата по системе «Платон». Это станет дополнительным фактором роста цен» — констатировал Карташков.

По словам дальнобойщика, у него вызывает непонимание озвученная идея ввода акцизов на шины. В настоящее время этот товар и так дорог и часто недоступен для автоперевозчиков.

«Большинство дальнобойщиков сейчас и так использует «бэушные» шины, потому что новые слишком дороги. Мы одна из немногих стран, где не пресекается нарезание нового протектора на «бэушные» шины. 80-90% шиномонтажек, которые занимаются непосредственно грузовыми шинами, и компании, которые их продают, может, не везде гласно, но реализуют шины, которые уже ездили по Европе, Японии, с наваренным на них протектором», — отметил Кирилл Карташков.