Расширенное заседание комитета по транспорту Госдумы состоялось с участием помощника президента РФ Игоря Левитина, министра транспорта РФ Максима Соколова, министра строительства и ЖКХ РФ Михаила Меня, членов Комитета ГД по транспорту и строительству, представителей ведомств,  ассоциированных объединений  и профессиональных общественных организаций. Вёл заседание председатель комитета по транспорту и строительству Евгений Москвичев.

В этом созыве экспертный совет по транспорту будет работать по десяти направлениям. Эта форма в шестом созыве Государственной думы РФ хорошо себя зарекомендовала, было принято немало решений, которые положительно отразились на работе отрасли.

«В седьмом созыве, то, что касается развития дорожного хозяйства, основной упор в законотворческой деятельности будет направлен на исполнение поручений президента по результатам президиумов Государственного совета.

Во-первых, направление дополнительных доходов от дорожной деятельности на региональных, межмуниципальных и местных дорогах  в дорожные фонды субъектов и муниципальных образований. Законопроект подготовлен Минтрансом, но до сих пор не внесен правительством РФ из-за разногласий с Минфином РФ. Предлагается,  штрафы за нарушение правил дорожного движения, направлять  в региональные дорожные фонды. Сегодня Федеральным законом от  июля 2016 года средства фото- фиксации отнесены к элементам благоустройства автодорог, поэтому необходимо оперативно внести изменения в Бюджетный Кодекс РФ.  Это позволит существенно снизить травматизм и смертность на дорогах, повысить культуру вождения, а также серьезные средства направить на повышение безопасности дорожного движения

Во-вторых, сейчас, когда два министерства в одном комитете нам необходимо решить вопрос с применение разработанного Минтрансом стандарта (Свода правил) по дорогам с низкой интенсивностью движения.

У нас в стране таких дорог 70%. Стоит отметить, что применения таких нормативов требуется не только вне населённых пунктов, но и на территориях, где действует Госстрой.  Согласитесь, ни в каждом селе требуется мост с габаритом 10 метров и под нагрузку 14 т. Сегодня  мы из-за своей нерасторопности вынуждены тратить на 30-40 % больше  средств, чем могли бы.

И в-третьих, в стадии разработки большой пакет законопроектов, направленных на развитие технического регулирования в строительстве. Будут  совершенствоваться институты публичных слушаний, продолжится работа по снижению административных барьеров», – отметил по итогам совместно совещания Сергей Тен.