В Москве состоялось заседание секции дорожного хозяйства Экспертного совета Комитета по транспорту Государственной Думы РФ на тему «Дороги с низкой интенсивностью движения. Проблемы, возможности, перспективы». Руководитель секции, зампред комитета по транспорту ГД РФ Сергей Тен, в частности отметил, что вопрос строительства дорог в сельской местности уже давно как «притча во языцех».

На сегодняшний день на федеральных дорогах совместными усилиями удалось достигнуть увеличения финансирования, повышения качества работ по строительству, ремонту и содержанию, приведения их в нормативное состояние.

– К сожалению, другая ситуация складывается в отношении дорог межмуниципального и местного значения. Проблема последние два года начала решаться за счет субсидий федерального бюджета по линии министерства сельского хозяйства, какие-то шаги делаются и с точки зрения муниципальных дорожных фондов. Однако кардинальных изменений не происходит. Причины всем известны: хроническое недофинансирование последних десятилетий, отсутствие специалистов, четкой стратегии действий, в том числе, и свода правил по «Проектированию и строительству дорог с низкой интенсивностью движения», который бы позволил решать проблему дорог в сельской местности эффективно, с меньшими затратами, но с большей отдачей, – отметил Сергей Тен.

Напомним, что поручение разработать данный свод правил было дано еще в 2013 году по итогам плана мероприятий по удвоению объемов строительства и реконструкции дорог до 2022 года. Сегодня министерством транспорта РФ приказ об утверждении свода правил подписан, документ рассмотрен Техническим комитетом и утвержден Росстандартом.

В целом проект свода правил проектирования и строительства автомобильных дорог с низкой интенсивностью движения (до 400 машин в сутки) описывает основные требования и характеристики таких дорог. Он подразумевает возможность строительства земляного полотна и дорожной одежды с применением местных строительных материалов и отходов производства, что в свою очередь позволит обеспечить сокращение сроков строительства и удешевление конструкции.

При этом перевозка пассажиров и грузов будет осуществляться при минимальных экономических затратах и, безусловно, будет способствовать увеличению объёмов строительства и реконструкции автомобильных дорог общего пользования регионального, межмуниципального и местного значения.

– Наша секция рекомендует министерству строительства и жилищно-коммунального хозяйства Российской Федерации создать Межведомственную рабочую группу и в ее рамках проработать вопрос включения Свода правил в обязательный Перечень национальных стандартов и сводов правил, в результате применения которых на обязательной основе обеспечивается соблюдение требований технического регламента о безопасности зданий и сооружений. ФДА «Росавтодор» продолжить работу по совершенствованию нормативов для автомобильных дорог с низкой интенсивностью движения, – отметил Сергей Тен.